पंखों का वजन
"हम ऐसे माहौल में पले-बढ़े जहाँ बच्चों को हमेशा बौद्धिक हितों को आगे बढ़ाने के लिए बहुत प्रोत्साहन मिलता था, इसके लिए हम बहुत भाग्यशाली थे।"
पहले सफल हवाई जहाज के सह-अविष्कारक, जिनके बाद के वर्ष कानूनी लड़ाइयों और युद्ध में उनके अविष्कार के विनाशकारी उपयोग से प्रभावित रहे।
दिसंबर 1903 के एक ठंडे, हवादार दिन, ऑरविले राइट एक नाजुक दिखने वाली मशीन के निचले पंख पर औंधे मुंह लेटे थे, उनके हाथ नियंत्रणों को थामे हुए थे। बारह सेकंड के लिए, वे अब धरती से बंधे नहीं थे। उन्होंने और उनके भाई विल्बर ने वह कर दिखाया था जिसका सपना मनुष्य ने सहस्राब्दियों से देखा था: उन्होंने नियंत्रित, संचालित उड़ान हासिल कर ली थी। यह शुद्ध, पारभासी विजय का क्षण था। लेकिन जैसे-जैसे दशक बीतते गए, उस विजय पर दुनिया पर छोड़ी गई विनाशकारी शक्ति के लिए जिम्मेदारी की बढ़ती भावना का साया पड़ता गया।
किटी हॉक की यात्रा डेटन, ओहियो में एक साधारण साइकिल की दुकान से शुरू हुई। राइट ब्रदर्स पारंपरिक अर्थों में वैज्ञानिक नहीं थे; वे विवरणों पर जुनूनी ध्यान देने वाले मैकेनिक थे। उन्होंने महसूस किया कि उड़ान की कुंजी केवल लिफ्ट नहीं, बल्कि नियंत्रण थी। उन्होंने अपनी खुद की विंड टनल बनाई, सैकड़ों पंखों के आकार का परीक्षण किया, और थ्री-एक्सिस नियंत्रण की जटिल समस्या को हल किया। उनकी सफलता हजारों छोटी विफलताओं पर बनी थी, जिनमें से प्रत्येक को आकाश की उनकी साझा खोज में सावधानीपूर्वक प्रलेखित और विश्लेषण किया गया था।
किटी हॉक, उत्तरी कैरोलिना ने उनके प्रयोगों के लिए आवश्यक निरंतर हवा और नरम रेत प्रदान की। एक लकड़ी के झोपड़े में रहते हुए, मच्छरों और अलगाव से लड़ते हुए, भाइयों ने एक के बाद एक ग्लाइडर का परीक्षण किया। उन्होंने हवा को "महसूस" करना, झोंकों और ठहराव का अनुमान लगाना सीखा। जब उन्होंने अंततः एक इंजन और प्रोपेलर जोड़े—जिन्हें उन्हें खुद डिजाइन करना पड़ा था—तो वे केवल पायलट नहीं थे; वे पहले सच्चे वैमानिकी इंजीनियर थे। 120 फुट की उड़ान छोटी थी, लेकिन इसने दुनिया को हमेशा के लिए बदल दिया।
अपनी सफलता के बाद, भाइयों ने खुद को कड़वे पेटेंट मुकदमों की एक श्रृंखला में उलझा हुआ पाया। वे अपने अविष्कार के प्रति अत्यधिक सुरक्षात्मक हो गए, हवा के बजाय अदालतों में वर्ष बिताए। कानूनी युद्ध के इस दौर ने अमेरिकी विमानन में नवाचार को रोक दिया और उनके स्वास्थ्य और आत्मा पर भारी असर डाला। 1912 में विल्बर की मृत्यु हो गई, जिससे ऑरविले को अपनी विरासत का बोझ अकेले ढोना पड़ा। उन्होंने अपने बाद के जीवन का अधिकांश समय "उड़ान में प्रथम" के रूप में अपनी प्राथमिकता का बचाव करने में बिताया, एक ऐसी लड़ाई जो अक्सर उड़ान भरने के मूल संघर्ष से अधिक थकाने वाली लगती थी।
ऑरविले का सबसे गहरा पछतावा शांति और वाणिज्य के उपकरण से हवाई जहाज का सामूहिक विनाश के हथियार में परिवर्तन था। वे अपने अविष्कार को दो विश्व युद्धों में उपयोग होते हुए देखने के लिए जीवित रहे, उन शहरों पर आसमान से मौत बरसते हुए जिन्हें वे कभी कल्पना भी नहीं कर सकते थे। "हमने यह उम्मीद करने का साहस किया था कि हमने कुछ ऐसा अविष्कार किया है जो पृथ्वी पर स्थायी शांति लाएगा," उन्होंने एक बार टिप्पणी की थी। "लेकिन हम गलत थे।" 1948 में उनकी मृत्यु हो गई, एक ऐसा व्यक्ति जिसने मानवता को पंख दिए थे, लेकिन केवल यह देखने के लिए कि उनका उपयोग अपने स्वयं के विनाश की ओर बढ़ने के लिए किया गया था।
ऑरविले राइट (1871-1948) एक अमेरिकी विमानन अग्रणी थे, जिन्होंने अपने भाई विल्बर के साथ दुनिया के पहले सफल मोटर-चालित हवाई जहाज का अविष्कार किया और उसे उड़ाया।
डेटन, ओहियो में जन्म।
किटी हॉक में पहली संचालित उड़ान हासिल की।
उनके भाई और साथी विल्बर की टाइफाइड से मृत्यु हो गई।
76 वर्ष की आयु में मृत्यु।
राइट फ्लायर: नियंत्रित, निरंतर उड़ान हासिल करने वाला पहला संचालित विमान।
थ्री-एक्सिस नियंत्रण: विमान नियंत्रण का मूल सिद्धांत जिसे उन्होंने विकसित किया था।
कोलियर ट्रॉफी: स्वचालित स्टेबलाइजर के विकास के लिए।
कांग्रेसनल गोल्ड मेडल: विमानन में उनकी उपलब्धियों के लिए प्रदान किया गया।
राइट ब्रदर्स का काम सभी आधुनिक वैमानिकी इंजीनियरिंग की नींव है और इसने वैश्विक परिवहन को बदल दिया है।
30 जनवरी, 1948 को डेटन, ओहियो में दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई।
समय के पार फुसफुसाते हुए